根据路透社的消息，蔚来汽车计划在2026年推出其首款混合动力车型，但仅在中东、北非和欧洲等海外市场销售。目前蔚来汽车只生产纯电动汽车，该公司推出混合动力车型是为了应对中企在国外市场销售电动汽车时所面临的挑战。眼下，欧洲等市场设置了贸易壁垒，而且充电设施的建设速度较慢。蔚来汽车的这款混合动力车型计划在2026年底推出，2027年开始交付，不会在中国销售。

甲壳虫

关于中国的新能源汽车，喜欢的非常喜欢，不喜欢的估计也不会买。但在我看来，中国的新能源汽车正确点说应该直接叫电动汽车，混动姑且能跟新能源沾边。电动汽车相关话题一直是争议不断的，但互联网上的风向也一直是吹捧较多，中国的电动汽车在技术创新和可持续发展方面有以下一些看法：

环保优势：新能源汽车，特别是电动汽车，显著减少了尾气排放，有助于改善空气质量和减缓全球变暖。这对于中国这样一个面临严重空气污染和环境问题的国家尤为重要。
技术创新：中国在电动汽车技术方面的快速发展，推动了电池技术、智能驾驶和充电基础设施的创新。这不仅促进了汽车产业的转型升级，也为全球新能源汽车市场带来了新的机遇。
政策支持：政府的大力支持，包括补贴政策、购车优惠和基础设施建设，促使电动汽车的普及。中国的目标是推动新能源汽车的产销量，减少对传统燃油车的依赖。
市场潜力：随着消费者对环保和智能化的需求增加，新能源汽车在中国市场的接受度越来越高。这为国内汽车制造商提供了广阔的发展空间。

总的来说，中国的新能源汽车代表了一个向可持续交通转型的重要趋势。尽管电动汽车在环保和可持续发展方面具有许多优点，但也存在一些潜在的危害和挑战。以下是一些主要的方面：

电池生产和处理：电动汽车的锂离子电池在生产过程中需要大量的资源，如锂、钴和镍等。这些资源的开采可能导致环境污染和生态破坏。此外，电池的回收和处理也面临挑战，若不当处理可能造成重金属和有害物质的泄漏。
充电基础设施不足：尽管充电设施在逐渐增加，但在一些地区，尤其是偏远和乡村地区，充电网络仍不够完善。这可能导致使用者在长途旅行时面临充电难题。
电池安全性：电动汽车的电池如果受到损坏或过热，可能会引发火灾或爆炸等安全问题。虽然现代电池技术在安全性方面有了很大改善，但事故仍然会发生。
电力来源：电动汽车的环保性与其充电所用电力的来源密切相关。如果电力来自煤炭等高污染的能源，那么电动汽车的总体环境影响可能仍然较大。
噪音和心理影响：尽管电动汽车在行驶时噪音较低，但这也可能导致行人对其的感知降低，增加交通事故的风险。此外，过多的电动车辆可能会对城市环境造成不同的声学影响。
资源竞争：随着电动车需求的增加，对电池原材料的竞争可能加剧，这可能导致资源的价格波动和地缘政治问题。
网络安全：许多电动汽车配备了智能化的连接功能，这使得它们容易受到网络攻击，可能导致隐私泄露或安全隐患。

虽然电动汽车的普及面临一些挑战，但许多问题也在不断改善和解决。综合考虑其优势与劣势，将有助于推动电动汽车产业的可持续发展。不过，本文要说的是从消费者角度需求的汽车，而不是汽车这个工业产品的一个分类产品电动汽车。

众所周知，作为消费者普通人，汽车是一个家庭的必需品。在十年或者二十年前甚至更久以前，中国的家庭汽车普及率并不高，购买一台车往往希望使用很多年，造车也会围绕这个需求保证品质，质量不好的车企是很难存活下去的。且不说当下电动汽车的优势和挑战，单单主流的说法一台电动汽车的电池使用寿命大概在六年左右，往往很难超过十年，这就与大多数家庭对汽车的需求不符了。考虑到售价和其它使用成本，对于普通人来说纯电动汽车其实并不划算，因为大多数普通家庭汽车年行驶里程其实并不高。油车相比电车的使用费用高不了太多，完全能够接受，但油车能使用的年限却比电车长多了。从安全上来说油车的优势虽然不明显，但比电车那几个完全能够影响人生死的劣势，油车依然是普通人的首选。随着混动技术的发展，相信在不久的将来，普通人选择混动也会毫无心理压力了。

哪些人适合使用纯电动汽车？我认为商用是不错的选择，比如网约车群体，事实上他们也是这么做的。因为行驶里程高，不需要考虑使用年限的问题，挣钱才是需要考虑的最大需求。另外，公共交通也是首选。另外，货运和快递等物流行业也适用。最近有提倡公务用车也采购电动汽车，我认为可行，但不能搞一刀切，合理使用降本增效即可。但我怀疑有些官老爷可能并不愿意乘坐电动汽车，毕竟人的生命只有一次，在这里我就不细说了，明白人一听就懂，不懂你就往上文看。

汽车只是一个交通工具，首要目的是把人从一个地点带到另一个地点，大大缩短了人与人之前的距离。过去因为交通不便，可能见一个人需要很久，现在交通通讯发达，见一个人很容易，有车就行了。但生活不只是交通，更重要的是交流，是人与人之间的关系，不应将过多的时间花费在车上，而应该是在下车之后。